第七章 一百塊錢四碗面

發動機抖動，這可不是什么小毛病，說實在的，新車還不到五千公里，發動機就出了問題，誰能接受得了？除了我之外，夏溪、秦楓和林瀟瀟都沒有察覺，當著他們三個人的面我也沒聲張，當初買D90的時候滿心歡喜，還想著各種裝逼呢，這還沒出云南省就出了問題，說出來得被人笑掉大牙，另外也會影響到本次出行的心情。

抖動大約持續了30秒，突然就平穩了......和平時一樣。

我默不作聲的下車，和他們說去一趟洗手間，方便一下就出發，其實我是去洗手間給工程師杜培源打電話，杜培源是我認識的大通工程師之一，特別認真負責的一個胖子！

電話接通之后，我把我這邊的情況反應了一下，希望阿杜盡快給我一個解答。

但是阿杜并沒有很快給我任何肯定的回答，而是先問我這邊的海拔、室外溫度等等，我都一一回答，然后阿杜也迷茫了，解釋說道：“能引起發動機抖動的原因并不多，高海拔地區我們是做了測試的，這臺發動機完全可以應付，那么有可能是電機的問題，會不會是線束出現了問題呢？”

“電機是否有問題我也不能判斷，但是從車輛用電的工作情況來分析，還是很正常的，電瓶也沒有出現饋電的狀態。”

阿杜試探著問道：“會不會是首保的時候機油加多了呢？”

“應該不會吧？”我強調說道：“我是在昆明路觀做的首保，云南最大的經銷商啊，他們連添加機油的量都能搞錯？這有點說不過去吧？如果是機油加多了，做完首保之后就應該出現這種抖動了。”

“轉速怎么樣？”阿杜問道：“怠速狀態下，發動機轉速有沒有異常？”

“正常，怠速狀態下還是800轉，會不會是實際上發動機轉速已經超過了800，但是儀表盤上顯示的是800？”

“不可能。”阿杜十分肯定的說道：“這種情況出現的幾率為零。”

“抖動持續了30秒之后就停止了。”

“奇怪了，還不是一直抖動？”

“不是！”

“那你先開著吧，有什么情況隨時電話聯系，我現在把你上報來的情況做個記錄，馬上召開會議，有什么結果我告訴你。”

“也只能這樣了......”

和阿杜聊了五六分鐘，回到車上發現一切都正常了，但是我心里卻很不安，最怕就是一輛車帶病上路，而且是帶“暗病”，這要是在路上病發身亡，那可就......不敢想象了。

從德勤出來途徑鹽井，鹽井出名的不僅僅是古方曬鹽的鹽田，還有“加加面”，鹽井“加加面”是隨便吃的，吃多了不收錢反而有獎勵，這家店的老板告訴我們，記錄是156碗，如果我們打破記錄，不僅不收錢，還送我們牦牛和現金，“加加面”一碗也就是一口，你吃完了就會有人給你加，一直吃到吐為止的。面前有一筐石頭，吃一碗就拿一塊石頭出來，算做計數。

每個人收費25元，夏溪只吃了4碗就吃不下去了，虧大了。

林瀟瀟吃了六碗，我和秦楓大顯身手，我吃了18碗，和當年武松喝酒是同樣的數量，秦楓吃了23碗，自以為賺到了......

付款的時候他的腦袋開竅了一回，和我們幾個分析說道：“咱們好像被騙了，花100塊錢吃了一肚子面條，關鍵是這面條還他媽的不好吃，咱要是去吃蘭州拉面，花上100塊錢，得給我們加多少錢的肉在里面啊。”

仔細一想他說的還真對......

出了芒康縣就正式進入了“中國的景觀公路318國道”，但是導航上顯示的是214國道，還有叫“西景線”的，具體叫什么我也搞不懂了，我更喜歡稱呼這里為318。

我們出行的具體線路是這樣的:昆明518km麗江－194km－香格里拉－190km－德欽－224km－芒康158km左貢107km邦達94km八宿90km然烏129km波密89km通麥127km林芝19km八一160km工布江達206km墨竹工卡68km拉薩，全程2373公里。

過了芒康只后，滇藏線也就和川藏南線相匯合。

川藏南線，括號內為公里數：成都(0)-雅安(147)―瀘定(315)―康定(364)―新都橋(439)―雅江(513)―理塘(656)―巴塘(821)―竹笆籠(857)―芒康(928)―左貢(1086)―邦達(1193)―八宿(1287)-然烏(1377)-上察隅(1537)―波密(1756)―通麥(1845)―林芝(1972)―八一(1991)―工布江達(2118)―墨竹工卡(2324)―拉薩(2392）。

如果以成都為起點，記錄公里數為0，到達拉薩后，川藏南線全程2392公里，和滇藏線差不多。

一路爬坡，到達東達山5130米的海拔，此時并沒有產生高反，我還下車拍照擺了好幾個造型，自以為身體素質已經好到不需要在意高反了......誰知道幾個小時之后就不對勁了。從東達山到左貢的路況一直都很好，海拔高度適中，起起伏伏的，也沒感覺不舒服。出了左貢就一直在爬山，也沒感覺海拔上升的有多快，但是身體開始出現了不適應。

感覺頭開始略疼，但是并不嚴重，秦楓也有點不舒服了，夏溪的反應最嚴重，我知道她身體素質不好，不敢有片刻耽誤，趕緊停車拿氧氣。

后來我分析出現高反的原因，因為出了左貢之后就一直在爬坡，一直到邦達，都是在爬坡，中途有幾個小時都在海拔4000米左右的地方，高反出現的條件并不是突然到海拔高的地方就會產生，而是持續在海拔高的地方停留，才會產生高反。

比如過白馬雪山埡口也有4000多海拔，但是沒出現高反，那是因為我們停留在埡口的時間很短，還沒來得及高反就下去了。

今天則不同，所以出現高反也是必然的。

業拉山海拔4658米，過了業拉山埡口就是著名的天路72道拐，72道拐大約70公里左右吧，反正下了72道拐就到了八宿縣，我們今晚就要住在八宿縣，今天值得一提的是D90的操控性，72道拐太考驗操控了，感覺爽歪歪，轉彎非常有自信。

在72道拐觀景臺遇見了幾個騎行的驢友，從成都騎行過來的，告訴我今天已經騎行超過180公里，真心佩服。

閑聊的時候我問他，哪里來的勇氣騎行走川藏線呢？

他特別幽默的說了一句：頭腦一熱唄。

很多時候，我們的頭腦真的需要熱一下......否則哪來那么多說走就走的旅行呢？沒有一場說走就走的旅行，又哪來那么多的際遇呢？

八宿縣的住宿條件比我們想象中的要好很多，辦理入住時，秦楓開玩笑對夏溪說道：“我覺得你今晚會高反，你可以把超子聘請到你的房間去照顧你，就不用大半夜的來敲他的門了，你們倆開個標間也不錯。”

夏溪的臉突然就紅了，我怕秦楓口無遮攔的開玩笑過了頭，率先說道：“你好好享受你和林瀟瀟共處的夜晚吧，祝你們幸福。”

林瀟瀟還真不客氣，爽快的說道“超子我送你32個贊，回昆明請你吃肉。夏溪你別擔心，我們平時都住昆明，昆明的海拔都2000米呢，你在上海不一樣，突然來高海拔的地區，身體肯定會不適應，但是你也不要客氣，咱們是伙伴，不舒的時候一定要說，千萬不能自己忍著。”

“謝謝你們。”夏溪紅著臉說道：“我臨睡前再吃一次藥，應該沒事的，我先回去休息一下，吃飯的時候叫我。”

“去吧。”我溫柔的對夏溪說道：“一會兒吃飯的時候我來叫你。”

夏溪拖著行李箱先回了房間，秦楓在我身邊慫恿我說道：“有戲，你看我開玩笑夏溪都沒反對，你小子的艷福來了。”

林瀟瀟沒好氣的說道：“你以為超子和你一樣花心呢？快點給我拉著行李箱過來......”

秦楓握拳鼓勵我說道：“別讓我對你失望，該出手時就出手，加油，干！”

他媽的......我怎么認識了這個犢子呢？

更新時間：2024-12-18 14:00:53